डीएनए हिंदी: टाटा ग्रुप के हाथों में आते ही एअर इंडिया ने एक नई पॉलिसी (New Policy For Air India Pilots) लेकर आ गई है. इस पॉलिसी तहत अपने चयनित पायलटों को रिटायरमेंट के बाद 5 साल की अवधि के लिए अनुबंध के आधार पर सेवा का विस्तार देगी. इस अनुबंध को 65 वर्ष की आयु तक बढ़ाया जा सकता है. एअर इंडिया (Air India) के चीफ एचआर की ओर एक लेटर में कहा गया है कि एअर इंडिया के पायलट वर्तमान में 58 वर्ष की आयु में रिटायर होते हैं, कंपनी ने अपने बेड़े में विमानों की संख्या बढऩे के बीच रिटायरमेंट के बाद भी पायलटों को सर्विस की पॉलिसी बनाई है.
एचआर चीफ ने लिखा लेटर
लेटर के अनुसार हमारे बेड़े के लिए भविष्य की विस्तार योजनाओं को ध्यान में रखते हुए, पायलटों के लिए हमारे कार्यबल की आवश्यकता को पूरा करना अनिवार्य है. पायलटों को 65 वर्ष की आयु तक उड़ान भरने की अनुमति देना उद्योग में अधिकांश एयरलाइनों द्वारा अपनाई जाने वाली प्रथा है. हमारी आवश्यकता को पूरा करने के लिए, यह प्रस्तावित है एअर इंडिया में हमारे वर्तमान प्रशिक्षित पायलटों को सेवानिवृत्ति के बाद 5 साल के लिए अनुबंध के आधार पर 65 साल तक बढय़ा जा सकता है.
बनाई गई कमेटी
एअर इंडिया ने अगले दो वर्षों में रिटायर होने वाले पायलटों की पात्रता की जांच करने के लिए एचआर, ऑपरेशन और उड़ान सुरक्षा के कार्यात्मक प्रतिनिधियों की एक समिति गठित करने का निर्णय लिया है. समिति पायलटों के अनुशासन, उडऩ सुरक्षा और सतर्कता के संबंध में पिछले रिकॉर्ड की समीक्षा करने के लिए जिम्मेदार होगी. समीक्षा के बाद, समिति चीफ एचआर को रिटायरमेंट के बाद अनुबंध जारी करने के लिए शॉर्टलिस्ट किए गए नामों की सिफारिश करेगी. एक पायलटों की रिटायरमेंट से एक साल पहले, उन्हें रिटायरमेंट के बाद उनकी सगाई के लिए आशय पत्र जारी किया जाएगा.
ऑन-टाइम प्रदर्शन ठीक नहीं
इस बीच कंपनी के नए सीएमडी कैंपबेल विल्सन ने एयरलाइन के इंटीग्रेटिड ऑपरेशन कंट्रोल सेंटर जो किसी भी वाहक का तंत्रिका केंद्रष्है, को सीधे उसे रिपोर्ट करने और समय पर प्रदर्शन में सुधार करने के बारे में सिफारिशें देने के लिए कहा है. विल्सन ने 28 जुलाई को कर्मचारियों को एक आंतरिक विज्ञप्ति में कहा कि एअर इंडिया का ऑन-टाइम प्रदर्शन (ओटीपी) निशान तक नहीं है और यह निश्चित रूप से विश्व स्तरीय नहीं है. उन्होंने आगे कहा कि आईओसीसी एक एयरलाइन का तंत्रिका केंद्र है. यह न केवल 24 घंटे, 7 दिनों के हमारे नेटवर्क का प्रबंधन करता है, यह हमारे ओटीपी को चलाने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है.
इन एयरलाइन से ज्यादा खराब है एअर इंडिया का प्रदर्शन
विमानन दिग्गज - जिनके पास लगभग 26 वर्षों का अनुभव है - ने कहा कि जब से वह एअर इंडिया में शामिल हुए हैं, उन्होंने देखा है कि एयरलाइन का समय पर प्रदर्शन अच्छा नहीं है और निश्चित रूप से विश्व स्तर पर नहीं है, जिसकी हम आकांक्षा करते हैं और जिसकी हमारे ग्राहक अपेक्षा करते हैं. विमानन नियामक डीजीसीए के आंकड़ों के मुताबिक, जून में चार मेट्रो हवाईअड्डों-बेंगलुरू, दिल्ली, हैदराबाद और मुंबई में एअर इंडिया का ऑन-टाइम प्रदर्शन इंडिगो, विस्तारा और एयरएशिया इंडिया की तुलना में सिर्फ 83.1 फीसदी कम था.
5G Spectrum के लिए Mukesh Ambani की JIO ने लगाई अडानी के मुकाबले 415 गुना बड़ी बोली
कैसे होगा सुधार
उन्होंने कहा कि इसलिए, मैंने फैसला किया है कि सफदरजंग में स्थित आईओसीसी अब से सीधे मुझे रिपोर्ट करेगा. मेरे अधिकार के साथ, वे हमारे संचालन के तरीकों में कुछ संशोधनों की सिफारिश करेंगे और नियमित रूप से मुझे कार्यान्वयन की स्थिति पर अपडेट करेंगे. उन्होंने कहा कि एयरलाइन अपने संसाधनों, प्रणालियों और क्षमताओं की भी समीक्षा करेगी और अपने ओटीपी को आवश्यक मानक तक लाने के लिए आवश्यक बदलाव करेगी. पिछले साल 8 अक्टूबर को एयरलाइन के लिए सफलतापूर्वक बोली जीतने के बाद टाटा समूह ने 27 जनवरी को एअर इंडिया का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया.
देश-दुनिया की ताज़ा खबरों Latest News पर अलग नज़रिया, अब हिंदी में Hindi News पढ़ने के लिए फ़ॉलो करें डीएनए हिंदी को गूगल, फ़ेसबुक, ट्विटर और इं