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Agnipath Scheme Protest: रेलवे को 500 करोड़ से ज्यादा का नुकसान, अब तक 100 कोच जलकर खाक

अग्निपथ योजना के खिलाफ विरोध-प्रदर्शन से अब तक रेलवे को 500 करोड़ से ज्यादा की संपत्ति का नुकसान हो चुका है. इसमें 100 ट्रेन कोच जलकर खाक हो गए हैं.

Agnipath Scheme Protest: रेलवे को 500 करोड़ से ज्यादा का नुकसान, अब तक 100 कोच जलकर खाक

ट्रेन में लगाई आग (Photo-ANI)

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डीएनए हिंदी: सेना में भर्ती के लिए केंद्र सरकार की अग्निपथ योजना (Agnipath scheme) के खिलाफ विरोध प्रदर्शन थम नहीं रहा है. शनिवार को भी कई राज्यों में आगजनी और तोड़फोड़ की घटनाएं सामने आईं. इस प्रदर्शन में सबसे ज्यादा नुकसान भारतीय रेलवे (Indian Railway) को उठाना पड़ रहा है. रेलवे सूत्रों के मुताबिक,  रेलवे को अब तक 500 करोड़ रुपये से ज्यादा की संपत्ति का नुकसान हो चुका है. बाकी का अंदाजा अभी लगाया जा रहा है.

रेलवे सूत्रों ने बताया कि अग्निपथ स्कीम के विरोध में देशभर में ट्रेनों में लगाई जा रही आग के चलते तकरीबन 100 कोच को नुकसान पहुंचा है. इनमें एक कोच की लागत 2 करोड़ रुपये होती है. यानी तकरीबन 200 करोड़ से ज्यादा के रेल कोच जलकर खाक हो गए हैं.  इसके अलावा प्रदर्शनकारियों द्वारा ट्रेन के 7 इंजनों में आग लगाई गई है. जिनमें एक इंजन कीमत 15 करोड़ होती है. तकरीबन 105 करोड़ के इंजन जलाए गए हैं.

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रेलवे ट्रैक और स्टेशन के नुकसान का अंदाजा नहीं
वहीं, रेलवे ट्रैक और स्टेशन पर कितना नुकसान हुआ इसका अंदाज अभी लगाया जा रहा है. बता दें कि अग्निनपथ योजना का विरोध करते हुए प्रदर्शनकारियों ने शुक्रवार को बिहार के समस्तीपुर में जम्मूतवी-गुवाहाटी एक्सप्रेस और संपर्क क्रांति एक्सप्रेस समेत कई ट्रेनों आग लगा दी थी. 

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कितनी ट्रेनें जलाई गईं?
न्यूज एजेंसी PTI ने रेलवे के अधिकारियों के हवाल से बताया कि प्रदर्शनकारी अब तक सात ट्रेनों की बोगियों को आग लगा चुके हैं. प्रदर्शनकारियों ने ईसीआर में तीन चलती ट्रेनों के डिब्बों और उसी जोन के कुल्हरिया में एक खाली बोगी को क्षतिग्रस्त कर दिया. उन्होंने कहा कि उत्तर प्रदेश के बलिया में धुलाई के लिये कतार में खड़ी एक ट्रेन की एक बोगी को भी नुकसान पहुंचाया गया है. दक्षिण रेलवे ने एक बयान में कहा कि आंदोलन और आगजनी को देखते हुए उसके अधिकार क्षेत्र से बिहार और पूर्वी उत्तर प्रदेश के गंतव्यों की ओर जाने वाली सभी ट्रेनों को बीच में ही रोक दिया जाएगा.

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